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選擇一本好的童書,對於小朋友認知概念的成長有明顯的幫助

有了小朋友後,最近跟先生一直跑書店,都直奔育兒區看書籍

教我變勤勞的21個魔法這本我在育兒區的排行榜看到,是銷售前幾名的書籍

裡頭的內容細細品味過,真的覺得很棒

無論是插圖,還是文字敘述

都很符合我的需求,不過你也知道,一般書店價格稍貴

所以都會習慣記下書名在到網路購買

也不能算是貪小便宜啦,重點要省錢,畢竟教育費可是吃重的呢~

如果對於這類型書籍喜歡的朋友們,推薦教我變勤勞的21個魔法給你們

希望幫助大家學得更多新知喔!

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明:

描述:

跟懶惰說Bye Bye的小祕訣!
個性懶散的珊珊,每天都叫喊著:
「再5分鐘就好!」
「等一下再做!」
「好麻煩唷!」
上學常常遲到,功課也老是沒做完。
令人意外的是,新學期一開始,
珊珊竟然出現一百八十度的大轉變?

不但會自動自發做功課,還把所有事情都打理得井然有序。馬上來瞧瞧,珊珊用什麼神祕的魔法改造自己吧!

珊珊是一個個性懶散的女生,做什麼事都很不積極,上學常常遲到,功課表現也不佳。新學期開始後,她加入了廣播社,除了每天要早起錄節目之外,也開始羨慕同學秀怡不但功課好,社團表現也很傑出。於是,珊珊發現癥結在於自己太懶惰,便立志要變成勤勞的好孩子。

本書特色

1.以校園生活為主題,加上浪漫的少女漫畫畫風,增加小朋友閱讀的興趣。

2.教導小朋友培養良好的生活習慣,以及有效活用時間,是做人做事的重要基礎。

學習主旨

1.學習有效活用時間
2.擺脫懶惰的壞習慣
3.訂立自己的目標與夢想

作/繪者簡介

李京信

2000年於漫畫雜誌《White》,以「Caf? Always」這部作品出道。發行的作品有:《Flash Cat》(全5冊)、《少年X檔案》(全6冊)、《Psychedelic》(全3冊)等;教育漫畫類作品有:《我真是太美麗了》、《酸酸甜甜的愛情故事》、《想對親愛的女兒說的37句話》等。

須知:

  • 譯者:徐月珠
  • 出版社:三采

    新功能介紹

  • 出版日期:2009/04/22
  • 語言:繁體中文




底下這些也是熱門的書單值得推薦喔!





▲台北馬拉松目前交管仍是問題。(圖/中華民國路跑協會提供)

體育中心/綜合報導

台北馬拉松至今已有30年歷史,這個經典賽事兼顧著城市觀光與專業競技,所累績的成果豐碩,被視為可代表台北這個城市的名片。台北市政府體育局下一步即要努力爭取國際田總標籤賽事認證,以推動城市行銷軟實力。

「臺北馬從1986年開始,也是亞洲最早的馬拉松之一,國際上享有盛譽,經過AIMS路線丈量認證,長期下來,國際上12月、第三周都優先禮讓,成為國際馬拉松重要一站,這是我們累積已久的優勢。」中華民國路跑協會秘書長陳華恒表示,國際田總公路賽事標籤認證規定嚴格,但臺北馬絕對具資格達標。

臺北馬路線獲AIMS認證多年,為國內最早開始直播的路跑賽,透過衛星訊號,放送到亞洲各國,而且媒體服務完備,記者會宣導和媒體中心都符合IAAF認證規範。菁英跑者陣容堅強,獎金更是台灣最早提倡男女運動員平等,男女冠軍獎金相同。

「我們交通狀況,不像別的國家,有地下道、高架橋,他們有很多替代道路,但我們封路時,只剩下建國南、北路高架橋,當天對市民,甚至鄰近縣市都有影響。」陳華恒認為交通管制,必須要市民和政府全力支持。

中華民國田徑協會副秘書長鄭世忠指出,臺北馬交通管制確實要費心思,他說,「從早期賽事宣導,路線經過的每家每戶,都收到交通資訊,甚至全部在台北市生活的民眾都要知道。」

不過臺北馬交管難題,路線設計得花巧思。起、終點不同,方便減少封閉道路時間,以波士頓馬拉松為例,從郊區跑進市中心,東京馬拉松則從市中心跑向台場,賽道路線沒有包住市中心。

而起、終點相同,以芝加哥馬拉松為例,路線採長型,名古屋女子馬拉松近似「H」型,賽道經過城市著名景點,同樣避免造成市民困擾。

▲台北馬拉松吸引上萬名跑者參賽。(圖/記者魏立信攝)

「一場賽事,封閉道路幾乎是60公里,沿路都有許多民宅、辦公室和做生意,多多少少都會被影響,所以時間安排上,盡量不讓道路全部封閉,不可能造成他們完全不能生活。」新加坡馬拉松賽事籌辦人之一卓文毅坦言,任何城市馬拉松都會遇到交管問題,政府和承辦單位都要站在同一陣線,找出解決方案。

新加坡馬拉松是國際田總認證金標賽事,起點在鬧區烏節路,終點則是當地市政府廣場,由於這場馬拉松限制時間長達8小時、參賽人數約五萬名,交通管制為每年賽事管理難題之一。

卓文毅慶幸每年經過調解,新加坡民眾通常願意支持,「還是會有不同聲音、不同意見,但必須去努力,去解釋,去要求、體諒。」

我國馬拉松紀錄保持者許績勝表示,城市馬拉松蘊含特殊魅力,可以行銷到全世界,「民眾或許可以在這天,抱持自己家辦喜事心情,熱情迎接國、內外跑者,真的達到全民參與,共襄盛舉。」

世界各國跑友口碑流傳,造就臺北馬成為台北驕傲,創造運動觀光經濟效益。

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中華民國田徑協會副秘書長鄭世忠指出,臺北馬交通管制確實要費心思,他說,「從早期賽事宣導,路線經過的每家每戶,都收到交通資訊,甚至全部在台北市生活的民眾都要知道。」

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